Subventions aux énergies fossiles et renouvelables (2007-2010)
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Les combustibles fossiles représentent l'écrasante majorité des énergies subventionnées - essentiellement via des politiques gouvernementales visant à maintenir le prix final en-dessous du coût d'approvisionnement - loin devant les énergies renouvelables.
Prix Pinocchio du développement durable 2011 : Tereos, Vinci et Société Générale
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Pour dénoncer publiquement le décalage entre les beaux discours et la réalité des actes des entreprises, les Amis de la Terre décernent chaque année trois prix Pinocchio du développement durable.
Les lauréats 2011 - Tereos, Vinci et Société Générale - sont issus du vote de plus de 13 000 internautes.
Neige de culture : tout schuss !
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Passée de technologie de secours à une utilisation systématique, les canons à neige se multiplient : chaque saison, près de 20 millions de mètres cube d'eau sont prélevés pour immaculer de neige de culture 5 300 hectares de pistes de ski en France (soit ~20% de la surface des pistes, évaluée à environ 25 000 ha pour l'ensemble des 330 stations françaises).
Une évolution qui pose la question du constat réel des impacts sur l'environnement et sur les stations de montagne qui se doivent d'allier accueil, viabilité économique et respect du cadre naturel.
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Aux sources du scandale UraMin
Les étranges affaires d’Areva en Afrique. Championne mondiale du nucléaire, Areva peine à sortir de la tourmente. Aux inquiétudes sur l’avenir de la filière depuis l’accident de Fukushima s’ajoutent les retards des réacteurs de troisième génération en Finlande et à Flamanville. Mais, surtout, l’entreprise publique française est mise en cause pour des investissements suspects dans trois gisements d’uranium africains.
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Under-taxing company cars cost 150 billions Euros a year
Lower rates applied by governments to company cars and diesel fuel in the 27 OECD countries & South Africa were a EUR 26.8 billion of foregone tax revenues in 2012.
But under-taxing of company cars in OECD means an overall cost much higher : an additionnal cost of EUR 150 billions follow from the increase of air pollution, carbon emissions, traffic congestions, road accidents and health ailments (EUR 116 billions additionnal annual cost).
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Créer de nouvelles routes peut créer plus de bouchons
Les embouteillages sont un véritable fléau pour nos métropoles modernes. Ils ont un coût exorbitant, pour l'environnement et en temps de travail perdu. Une étude du cabinet britannique CEBR estimait qu'en 2013, en France, ce coût à 3,88 milliards d’euros. Créer de nouvelles routes ou élargir les routes existantes paraît une solution "logique" mais l’expérience a montré qu'augmenter la capacité du réseau routier peut conduire à plus d’embouteillages : c’est le fameux paradoxe de Braess.
