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Le développement est rentable pour les entreprises. Cette vidéo basée sur les recherches de Bob Willard donnent des éléments concrets de la valeur financière générée par l’intégration du développement durable dans l’ADN d’une entreprise : une petite ou moyenne entreprise peut augmenter ses bénéfices d’au moins 51% et une grande entreprise de 81%.
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Toujours plus d'inondations et toujours plus de sécheresse car le ruissellement des eaux de pluie n'atteint plus les nappes phréatiques : comment les sols deviennent de plus en plus compacts, à force de pesticides et engrais qui tuent la faune microbiologique.
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Farine de blé, oeuf, beurre... de bons produits de base pour une tarte aux pommes !
Sauf qu'il y a des ingrédients cachés même dans les produits les plus "basique" : décryptage...
(... et bon appétit !)
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Courte vidéo (1 minute) où l'agronome Claude Bourguignon parle de biodiversité et de lièvres qui ont le malheur de faire des crottes trop ressemblantes aux petits pois...
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Gaz de schiste, un non-sens économique
Depuis cet été, des experts mettent sérieusement en doute le bien-fondé économique de la fracturation hydraulique. «La production des puits décline si rapidement aux Etats-Unis qu’ils ne seront jamais rentables», dit l’expert Tim Morgan dans un article intitulé «Gaz de schiste, la bulle internet de notre temps», paru le 4 août dans le Telegraph. Responsable global de la recherche chez le courtier en énergie Tullett Prebon jusqu’en 2013, il estime que la fracturation, ou fracking, est une absurdité économique.
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What will be the cost of oceans' increasing acidification?
Increasing acidification of the oceans is a frightening threat and it is still impossible to decide how huge its economic annual impact will be. But what is sure is that it will have a very longlasting footprint!
You never liked problems about pH at school? You will hate this news!
No. Actually, you will hate it in any case: it is about almost all sea animals finally disapearing because of ocean's acidification...
A lire ailleurs
Créer de nouvelles routes peut créer plus de bouchons
Les embouteillages sont un véritable fléau pour nos métropoles modernes. Ils ont un coût exorbitant, pour l'environnement et en temps de travail perdu. Une étude du cabinet britannique CEBR estimait qu'en 2013, en France, ce coût à 3,88 milliards d’euros. Créer de nouvelles routes ou élargir les routes existantes paraît une solution "logique" mais l’expérience a montré qu'augmenter la capacité du réseau routier peut conduire à plus d’embouteillages : c’est le fameux paradoxe de Braess.
