Selon une étude de fin 2013, si les Français se déplaçaient plus à vélo, l'impact sur les finances nationales se compterait en centaines de millions d'euros chaque année.
Pour un trajet quotidien, 75% des Français démarrent leur voiture et 2,4% (572 000 personnes) enfourchent leur vélo. Pourtant, l'automobile est à la fois coûteuse - 0,27 €/km sur trajets courts - nuisible à l'environnement - émission de CO2 et particules - et à la santé, ne serait-ce que par sa contribution à la sédentarité.
Parue en décembre 2013, une étude de la Coordination Interministérielle pour le Développement de l’Usage du Vélo a analysé les effets collectifs (sécurité routière, pollution, nuisances) et individuels (santé, coût) de l’usage du vélo sur un trajet journalier de 3,5 kilomètres.
L'étude décortique 6 scénarios possibles :
- 3 proportions d'évolution du nombre de cyclistes pour ces trajets :
+ 25%, + 50% et + 100% - et 2 cas selon le transport qu'ils utilisaient avant de devenir ces "nouveaux cyclistes".
Dans le scénario le plus réaliste de 50% d'augmentation et en considérant le mode de transport antérieur des néo-cyclistes (1B) :
- 145 décès seraient directement évités,
- les affections de longue durée (diabète de type 2, maladies coronariennes,…) et donc d’hospitalisations diminueraient,
- 7 224 tonnes de CO2 et 1 024 kg de particules fines seraient évitées
- et les nuisances sonores seraient réduites.
En plus d'un bilan humain et sanitaire positif - quelque soit le scénario étudié - le bilan économique n'est pas négligeable :
- entre 151 à 188 millions d'euros de bénéfices nets par an pour le scénario 1B (+50% de cyclistes),
- 75 millions d’euros pour le scénario 2A (+25% de cyclistes),
- 381 millions d’euros pour le scénario 3B (+100% de cyclistes).
Sources 
Etude de la Coordination Interministérielle de l’usage du vélo – décembre 2013 Dépenses supportées par les voyageurs selon les différents modes de transport - Fédération nationale des Associations des Usagers de transports
"Somewhere here, a landscape has been lost...". In UK, landscapes such as the Highlands of Scotland, The Lake District and Dartmoor are symbols of wilderness. However, these places have been farmed, mined and inhabited by people for millennia. In hidden corners of the moor, relics of its past cling on relics that point to the bizarre fact that when humans first arrived here, these open landscapes were temperate rainforests.